Piezas de repuesto para tu Escarabajo, Furgoneta T1 T2 T3, Karmann Ghia, Tipo 3, Kubel o Buggy.

Tipo de motores

Tipo 1 / 30CV: Este motor Tipo 1 es fácil de reconocer por la unión del generador que se proyecta sobre la carcasa del motor , y sobre el cual se estampa el número del motor . Se ha utilizado en el Escarabajo, Karmann Ghia y T1.

Tipo 1 / 34CV - 50CV: La configuración básica del motor Tipo 1 se ha mantenido siempre la misma. Las modificaciones importantes han sido: A partir de junio de 59 la introducción de los casquillos del árbol de levas. Desde 1970 dos pistones de regulación de presión de aceite, A partir de 1971 los motores a partir de 1300cc tienen un mayor ventilador y un enfriador de aceite desplazados que ahora se sienta en un bulto en la carcasa del ventilador. En 1993 se introdujeron empujadores hidráulicos del motor Tipo 4. Este motor fue utilizado en el Escarabajo, Karmann Ghia , Tipo 181 70-80, T1 y T2. El número de motor está grabado en el pie del generador.

Tipo 3 / 45CV - 54CV: Los motores Tipo 3 (llamados pancake) están configurados como motores Tipo 1, sólo se diferencian por los componentes auxiliares, por ejemplo, el ventilador y el refrigerador de aceite son planos. Salieron con simple o doble carburación, y también con un sistema de inyección. El número de motor está grabado en la separación del bloque.

Tipo 4: El motor Tipo 4 encontró aplicación en el 411 y 412, T2 del 72 al 83, Porsche 914/4 y el Porsche 912E. Salieron con doble carburación y también con un sistema de inyección (en la versión industrial también hubo modelos con un solo carburador). El ventilador es plano. El número de motor está grabado bajo la torre de toma para la ventilación.

CT: El motor CT está configurado como un motor de tipo 1. Su ventilador, que también es plano se parece mucho al del los motores Tipo 3 y Tipo 4. Otras características diferenciadoras son el filtro de aceite que está embridado en el bloque del motor, así como el colector de entrada que se encuentra plano contra el motor con un carburador en posición vertical. Además, este motor está equipado con empujadores hidráulicos que corresponden al Tipo 4. Se instaló en las T3 de 80 a 85. El número de motor está grabado bajo el respiradero.

Letras de identificación
CT	1600cc	50CV

WBX: Se podría clasificar el motor WBX como un Tipo 1 refrigerado por agua. El árbol de levas tiene el mismo montaje, y la bomba de aceite también coincide con la del tipo 1. Taqués hidráulicos y volante de inercia son como los del Tipo 4, mientras que los balancines y tapas de válvulas corresponden al Tipo 1. El motor WBX se suministró con simple carburación y sistema de inyección. El número de motor está grabado bajo el respiradero.